Импорт экскаваторов-погрузчиков в Россию в первом полугодии 2013 года
Статья посвящена анализу российского импорта экскаваторов-погрузчиков в Россию в первом полугодии 2013 года.
Актуальность:
ноябрь 2013 г.
Источники: Таможенная статистика
Закажите звонок!
Импорт экскаваторов-погрузчиков в Россию в первом полугодии 2013 года
Экскаватор-погрузчик – это многофункциональная машина, которая совмещает в себе возможности погрузочной и землеройной техники, позволяющая выполнять большое количество разнообразных видов строительных и хозяйственных работ. К тому же возможность использования различного навесного оборудования делает экскаватор-погрузчик универсальным участником строительного процесса.
В результате проведенного специалистами компании ID-Marketing исследования было выявлено, что динамика импорта экскаваторов-погрузчиков после кризиса 2008 года имеет исключительно положительный характер. Наибольший рост поступлений рассматриваемой техники наблюдается в 2011 году, когда ввоз экскаваторов-погрузчиков увеличился более чем в 3 раза по сравнению с показателями 2010 года. В 2012 году рост носил уже несколько сдержанный характер и составил 27,1%. И только на 2% вырос импорт экскаваторов погрузчиков по итогам первого полугодия 2013 года в сравнении с аналогичным периодом 2012 г.
Динамика российского импорта экскаваторов-погрузчиков в 2010– июне 2013 гг., шт.
Явным лидером по объемам импорта экскаваторов-погрузчиков в Россию является JCB. Однако стоит отметить тенденцию к снижению доли британской компании в посткризисный период. Если в 2010 году более 53% рассматриваемой техники ввозилось под маркой JCB, то в 2011 – эта цифра опустилась до 44%, а в 2012 до 42%. Если говорить об итогах января-июня 2013 года, то здесь наблюдается снижение поставок по сравнению с первым полугодием 2012 года на 5%.
Далее уже видны изменения в расстановке сил ведущих игроков – на вторую позицию вышла марка Caterpillar. По итогам первого полугодия в Россию было ввезено более 500 единиц экскаваторов-погрузчиков, что больше аналогичных показателей 2012 года на 32,7%. На протяжении последних нескольких лет это наивысшее достижение компании Caterpillar в России, которая ранее уверенно замыкала тройку лидеров рынка в данном сегменте. Наиболее популярными моделями в импорте стали Caterpillar 428F и Caterpillar 434F.
Вторая позиция Caterpillar стала возможна, в том числе, и благодаря снижению поставок экскаваторов-погрузчиков Volvo, которые годом ранее находились на второй позиции. По итогам рассматриваемого периода, сократив импорт техники на 33,2%, шведский производитель расположился на четвертом месте, пропустив вперед себя марку Hidromek, которая, неожиданно для многих, значительно увеличила объемы импорта экскаваторов-погрузчиков в первом полугодии 2013 года. Основу импорта экскаваторов-погрузчиков Volvo составили различные модификации моделей BL71 и BL61, из которых первая является наиболее популярной.
Теперь перейдем, пожалуй, к главному «возмутителю спокойствия» на рынке экскаваторов-погрузчиков в январе-июне 2013 года. Пятидесяти пяти процентный рост поставок техники Hidromek обеспечил третью позицию и максимальную долю для участника рынка из Турции. Отметим, что активно экскаваторы-погрузчики Hidromek начали поставлять на российский рынок в конце 2010 года, что уже тогда позволило войти бренду в десятку ведущих марок, обойдя некоторых крупных мировых производителей. А уже в 2012 году объемы импорта вплотную приблизились к показателям ведущей пятерки. Наиболее популярными моделями по данным за первое полугодие 2013 года стали Hidromek HMK102B и Hidromek HMK102S, однако особо отметим несколько поставок компактных экскаваторов погрузчиков 62SS.
С 2011 года наблюдается постепенное снижение поставок экскаваторов-погрузчиков Terex, которое по итогам первого полугодия 2013 года составило 29,9%.
Импорт основных марок экскаваторов-погрузчиков в Россию в январе-июне 2013 года, %.
Переходя к анализу стран, в которых были собраны экскаваторы-погрузчики, впоследствии импортированные в Россию, выделим значительную долю Великобритании, которая по итогам первого полугодия 2013 года составила 60%. При этом заметим, что кроме основного пославщика рассматриваемой техники JCB, в Британии находятся заводы еще друх крупнейших представителей даннойго рынка Caterpillar и Terex. Отметим, что практически все экскаваторы погрузчики Terex, за исключением двух, собраны именно на заводе Terex United Kingdom Ltd (г. Ковентри, Великобритания).
Италия находится на второй позиции, однако, в лидерах среди производителей совсем не итальянский бренд. В городке Эсте, Италия расположен завод Komatsu Utility Europe, который кроме экскаваторов-погрузчиков выпускает еще гидравлические экскаваторы малого и среднего классов, а также погрузчики с бортовым поворотом. Именно на этом заводе было выпущено 96,4% всех ввезенных в Россию экскаваторов-погрузчиков Komatsu за рассматриваемый период 2013 года. А вот уже далее в списке присутствуют итальянские компании New Holland и Case.
Объемы импорта экскаваторов-погрузчиков Hidromek, MST и Çukurova вывели Турцию на третье место. Благодаря выпуску рассматриваемой техники Volvo во Вроцлаве, Польша закрепилась на четвертой позиции в пятерке лидеров, которую замыкает Китай, из основных производителей которого отметим LiuGong и XCMG.
Основные страны-производители экскаваторов-погрузчиков, импортированных в Россию в январе-июне 2013 года, %.
Всего участниками импорта экскаваторов-погрузчиков в Россию по итогам января-июня 2013 года стало 309 компаний и индивидуальных предпринимателей. Из 114 компаний, которые импортировали экскаваторы-погрузчики марки JCB, две находятся в ведущей пятерке получателей. Первая из них ЗАО «Лонмади» (JVM Group) является поставщиком дорожно-строительной, дробильно-сортировочной, бетоноукладочной, лесозаготовительной, землеройной и грузоподъемной техники, компрессоров и дизельных электростанций. По итогам первого полугодия компания снизила объемы импорта экскаваторов-погрузчиков на 22,9%. Вторая – ООО «Предприятие Стройкомплект», основанная в 1991 году, компания занимается продажей и обслуживанием дорожно-строительной техники, подъемно-транспортного оборудования, автобусов. По итогам сравниваемых периодов 2013 и 2012 гг. объем растаможенных экскаваторов погрузчиков данной организацией увеличился на 18,7%
Положительная динамика импорта экскаваторов-погрузчиков Caterpillar не была бы возможной без умелой работы специалистов компании «Цеппелин-Русланд», которая по итогам января-июня 2013 года вышла на второе место, укрепив свои позиции на рынке. ЗАО «Вольво Восток» и ООО «Терекс Рус», являющиеся пердставительствами соответствующих брендов в России, также вошли в пятерку ведущих импортеров.
Основные получатели экскаваторов-погрузчиков январе-июне 2013 года, %.
Одной из наиболее заметных тенденций последних лет на рынке экскаваторов-погрузчиков является перераспределение долей основных участников рынка. Сокращение долей одних компаний и постепенное наращивание объемов ввоза другими в равной степени, позволяет держать рынок на одном уровне. Если ведущие мировые бренды среди которых отметим JCB, Caterpillar, Volvo и другие уже успели себя зарекомендовать в качестве надежных партнеров, то некоторым «новичкам» рынка еще только предстоит доказать свою состоятельность и конкурентоспособность для российского рынка. При этом не стоит упускать из внимания производителей из Китая, которые еще несколько лет назад проводили единичные поставки экскаваторов-погрузчикав, а уже сейчас имеют стабильные квартальные показатели.
Немаловажными являются планы иностранных производителей по организации в России собственных производств. Из последних примеров отметим компании Terex (компания «РМ-Терекс» открыла новые современные сборочные производства экскаваторов-погрузчиков) и Çukurova (организация производства на базе елабужского завода из компонентов компании «Çukurova»)
Анализ внешнеторгового рынка проведен без учета данных по Республике Беларусь и Республике Казахстан с 1 июля 2010 г.
Ноябрь, 2013 г.
Ловков Андрей, Коммерческий директор ID-Marketing
Подготовлено специально для журнала «Основные Средства»
-
Импорт погрузчиков в Россию в 2013 г.
Обзор посвящен российскому импорту погрузчиков. В обзоре представлен анализ основных импортеров погрузчиков в Россию; оценка марочной и географической структуры импорта погрузчиков в Россию.
Актуальность: март 2013 г.
Источники: Таможенная статистика
11 700 ₽ -
Импорт дорожной техники в Россию в 2013 г.
Обзор посвящен российскому импорту дорожной техники. В обзоре представлен анализ основных импортеров дорожной техники в Россию; оценка марочной и географической структуры импорта дорожной техники в Россию.
Актуальность: март 2013 г.
Источники: Таможенная статистика
8 190 ₽ -
Импорт землеройной техники в Россию в 2013 г.
Обзор посвящен российскому импорту землеройной техники. В обзоре представлен анализ основных импортеров землеройной техники в Россию; оценка марочной и географической структуры импорта землеройной техники в Россию
Актуальность: март 2013 г.
Источники: Таможенная статистика (импорт РФ)
12 280 ₽
![ООО "Карготек РУС" ООО "Карготек РУС"](/media/thumbs/133x33/1662362f74331a83bba02525c95c8835.jpeg)
![ООО "РИА Экскаватор.Ру." ООО "РИА Экскаватор.Ру."](/media/thumbs/133x33/24787a2fae3a3c156835c362db9f8f32.png)
![ООО "ФУРУКАВА ЮНИК РУС" ООО "ФУРУКАВА ЮНИК РУС"](/media/thumbs/133x33/51cac6db5766a0eb38b9a932a1b6607e.jpeg)
![ОАО "Туймазыстекло" ОАО "Туймазыстекло"](/media/thumbs/133x33/e5a57dcce8bdc9bf52e6325233c2e1db.jpeg)
![Министерство экономического развития РФ Министерство экономического развития РФ](/media/thumbs/133x33/73cedfdd692390395e93dd5eb10e9ead.jpeg)
![Московское представительство Камминз Инк. Московское представительство Камминз Инк.](/media/thumbs/133x33/ed21d319b5959cdbe8ad8ab984e81465.jpeg)
![ООО "РН-ЦИР" ООО "РН-ЦИР"](/media/thumbs/133x33/c6b664d543b8b0010127817d3c8a957b.jpeg)
![ZF Friedrichshafen AG ZF Friedrichshafen AG](/media/thumbs/133x33/47aa77479cd23f472ebd1a6cfe8a32c2.jpeg)
![ООО "ТСК-Урал" ООО "ТСК-Урал"](/media/thumbs/133x33/fb54731f060e44d4dbeb075c62701316.png)
![ООО "Элеватор "Коммодити Колодезное" ООО "Элеватор "Коммодити Колодезное"](/media/thumbs/133x33/3570b8e892237888dde3f1f5e7233ee9.jpeg)
![Союз машиностроителей России Союз машиностроителей России](/media/thumbs/133x33/8925ef74f36892e27578f56935eb2c15.jpeg)
![Сельскохозяйственный портал "Агроинфо" Сельскохозяйственный портал "Агроинфо"](/media/thumbs/133x33/ad608dc6c62272e269845e6434ec0322.gif)
![Журнал "Основные средства" Журнал "Основные средства"](/media/thumbs/133x33/ec882445b9e4ef02f11cf9c08353a5e5.jpeg)
![ООО "Астон Продукты Питания и Пищевые Ингридиенты" ООО "Астон Продукты Питания и Пищевые Ингридиенты"](/media/thumbs/133x33/0a2730dff2cce817e18f9e553c317c8e.jpeg)
![ООО "Мега Драйв" ООО "Мега Драйв"](/media/thumbs/133x33/64970cf220dc3556d4b5fd8643139493.jpeg)
![ООО "Грейнрус" ООО "Грейнрус"](/media/thumbs/133x33/6f958bea1eff2351a3874f11052b3e11.jpeg)
![ООО "ФАССИ Инжиниринг" ООО "ФАССИ Инжиниринг"](/media/thumbs/133x33/231deb41749ef0c2a8056ccc889bfa91.jpeg)
![ООО "Палфингер Кран Рус" ООО "Палфингер Кран Рус"](/media/thumbs/133x33/c004833282f4ea07fc9560d19c25ba45.jpeg)
![Аналитический центр при Правительстве РФ Аналитический центр при Правительстве РФ](/media/thumbs/133x33/45f1e3eff573b5e2d15fe0f6b4631533.png)
![Журнал "Спецтехника и коммерческий транспорт" Журнал "Спецтехника и коммерческий транспорт"](/media/thumbs/133x33/8d3da2d2111a8fa2e73a5f9e65cc5f54.jpeg)
![ООО "Керхер" ООО "Керхер"](/media/thumbs/133x33/0281914972e280841c5d140770f5ffc4.png)
![ООО "ГКЗ" ООО "ГКЗ"](/media/thumbs/133x33/f06e5fa1b767745f350f1db74a70db37.png)
![ООО "ИТИРУС" ООО "ИТИРУС"](/media/thumbs/133x33/1dc200137ddc9ef0e0467d0226a278d2.jpeg)
![ООО "Манитовок Крэйн Груп СНГ" ООО "Манитовок Крэйн Груп СНГ"](/media/thumbs/133x33/be6adebc32ca567ea283b2ee97e3208b.jpeg)
![ООО "Инфорум Какао" ООО "Инфорум Какао"](/media/thumbs/133x33/3d3a05e22cc583b960105bf8e5dcb56d.jpeg)
![Журнал "Складской комплекс" Журнал "Складской комплекс"](/media/thumbs/133x33/0e9f6c8a188be2935665d58e4459cecb.jpeg)