Импорт карьерной техники в Россию в 2014 году
Статья посвящена анализу импорта карьерной техники в Россию в 2014 году.
Актуальность:
июнь 2015 г.
Источники: ФТС
Закажите звонок!
Импорт карьерной техники в Россию в 2014 году
Колебания экономической активности, которые в последнее время носит все больше негативный характер, продолжают оказывать отрицательное влияние и на российскую экономику. Однако, особенностью последнего кризиса является, в большинстве своем, политическая нестабильность в мире и разногласия ключевых мировых держав по целому ряду ключевых вопросов. Обострение политических отношений с Западом привело к введению против нашей страны санкций, касающихся как частных лиц, так и целых отраслей экономики, повлекших за собой ответные меры со стороны России. Отсюда и все вытекающие последствия – дешевеющая нефть на фоне дорожающей по отношению к рублю валюте привело к значительному росту цен на все товары иностранного происхождения. Кроме того, ужесточились условия кредитования при увеличившейся процентной ставке.
Сравнительная динамика импорта горной техники в 2012-2014 гг., шт.
Все это не лучшим образом отразилось на импортном рынке, в том числе, горного оборудования. Однако проблемы на нем начались еще в 2013 году, когда поставки техники начали значительно падать по сравнению с 2012 годом. Перейдем к рассмотрению отдельно каждого вида машин и начнем с сочлененных самосвалов. Исходя из названия, не трудно догадаться, что основным их отличием и в тоже время весомым преимуществом на бездорожье от «привычных» всем самосвалов является наличие в их конструкции шарнирно-сочленённой рамы, которая делает грузовые машины исключительно проходимыми и маневренными на неровных местностях.
Всего в мире насчитывается порядка 25 компаний, которые в разные времена впускали технику подобной конфигурации, однако основных производителей, которые формируют рынок и задают основные тенденции не более 10. Из них явными лидерами являются всего несколько марок, к которым отнесем Volvo, Caterpillar, Bell, Komatsu, John Deere, Terex и Doosan. По итогам 2014 года импортные поступления самосвалов с шарнирно-сочлененной рамой в Россию снизились на 15,1% по сравнению с показателями 2013 года и на 38,5% к данным 2012 года. Лидером российского импорта на протяжении многих лет является Volvo. По итогам 2014 года за счет меньших темпов падения поставок (-7% к 2013 году), производителю спецтехники из Швеции удалось довести свою долю до 61,9% (в 2013 году доля составляла 45,2%). Наиболее популярными стали модели Volvo A35F, A40F и A30F. Несмотря на сложную обстановку в отрасли, по итогам 2014 года под брендом Caterpillar было ввезено на 5 сочлененных самосвалов больше, чем годом ранее, что позволило подняться на вторую позицию в рейтинге ведущих марок. Остальные производители, а именно Bell, Komatsu, Terex, значительно ухудшили показатели ввоза на 61,7%, 52,9% и 84,6% соответственно. Кроме того, согласно данным таможенной статистики, по итогам рассматриваемого периода в Россию не было ввезено ни одно самосвала с шарнирно-сочлененной рамой марки John Deere (в 2013 году таковых было 19).
Карьерные самосвалы применяют на открытых разработках полезных ископаемых и из-за своих габаритов их эксплуатация на дорогах общего пользования невозможна. Большинство из них доставляется до места работы по частям и уже на месте производится их сборка. По итогам рассматриваемого периода их импорт сократился по сравнению с 2013 годом на 43,8% а по сравнению с 2012 годом на 71,7%! Несмотря на практически двукратное падение поставок в лидерах по-прежнему находится марка Caterpillar. Самой востребованной моделью по итогам 2014 год стала Caterpillar 785C. А вот марка Hitachi напротив, ввезла сразу 13 карьерных самосвалов моделей EH3500ACII и EH1700-3, что на 10 единиц техники больше, чем годом ранее. Это позволило японскому производителю выйти в рейтинге на вторую позицию. На 56% сократился импорт еще одной японской марки Komatsu. Однако стоит отметить, что на заводе в Ярославле (ООО «Комацу Мэнуфэкчуринг Рус») продолжается выпуск карьерных самосвалов и в 2014 году с конвейера сошло еще 19 новых машин Komatsu HD785-7.
Достаточно сильно сократился ввоз в Россию тяжелых гусеничных бульдозеров. По итогам рассматриваемого периода падение поставок составило 29,7% к 2013 году и 71,8% к 2012 году. Основу импортной техники составляют марки Komatsu и Caterpillar, ввоз которых в 2014 году упал на 42,1 и 15,3% соответственно. Основными моделями в российском импорте стали Komatsu D275A-5D, Komatsu D375A-5D и Caterpillar D10T. Под маркой Liebherr в 2014 году было ввезено на 5 гусеничных бульдозеров PR764 больше, чем годом ранее.
На 20,5% сократились поставки тяжелых погрузчиков в 2014 году. И это не смотря на то, что четыре из шести представленных марок отметились положительными показателями импорта. Среди них лидер рассматриваемого периода Volvo, поставки которого увеличились на 57,1%, а так же отметим Hitachi (прирост 113%), Doosan (прирос 100%) и John Deere (в 2013 году поставок не было). Последняя марка, к слову сказать, поставила фронтальный погрузчик 844K-II - самый тяжелый в линейке производителя в России, презентация которой состоялась в апреле 2014 года на производственном комплексе John Deere в г. Домодедово. А вот со знаком «минус» отметились крупнейшие участники рынка дорожно-строительной техники Komatsu (-92%) и Caterpillar (-36%).
Последним из рассматриваемых видов техники, в том числе и по объемам импорта среди рассматриваемых горных машин, является рынок карьерных экскаваторов, ввоз которых сократился на треть. Благодаря стабильным поставкам техники, которые находятся на уровне 2013 года, в 2014 году лидером стала марка Hitachi. Основной импортируемой моделью стал экскаватор Hitachi EX1200-6. Ровно в 2 раза сократились поставки карьерных экскаваторов Komatsu, на 36% уменьшился импорт Liebherr.
Таблица 1. – Основные марки карьерной техники, импортируемые в Россию в 2014 году
Сочлененные самосвалы |
Кол-во, шт. |
VOLVO |
146 |
CATERPILLAR |
50 |
BELL |
23 |
Прочие |
17 |
Карьерные самосвалы |
Кол-во, шт. |
CATERPILLAR |
40 |
HITACHI |
13 |
KOMATSU |
11 |
Тяжелые бульдозеры |
Кол-во, шт. |
KOMATSU |
77 |
CATERPILLAR |
50 |
LIEBHERR |
22 |
Тяжелые погрузчики |
Кол-во, шт. |
VOLVO |
22 |
CATERPILLAR |
18 |
HITACHI |
17 |
Прочие |
5 |
Карьерные экскаваторы |
Кол-во, шт. |
HITACHI |
24 |
KOMATSU |
16 |
LIEBHERR |
7 |
Анализ без учета данных по Республике Беларусь и Казахстану.
Ловков Андрей, для журнала «Основные Средства»
Июль, 2015 г.
-
Импорт карьерной техники в Россию в 2012 г.
Обзор посвящен российскому импорту карьерной техники. В обзоре представлен анализ основных импортеров карьерной техники в Россию; оценка марочной и географической структуры импорта карьерной техники в Россию.
Актуальность: ноябрь 2012 г.
Источники: Таможенная статистика
от 11 700 ₽ -
Импорт карьерной техники в Россию в 2013 г.
Обзор посвящен российскому импорту карьерной техники. В обзоре представлен анализ основных импортеров карьерной техники в Россию; оценка марочной и географической структуры импорта карьерной техники в Россию.
Актуальность: март 2013 г.
Источники: Таможенная статистика
11 700 ₽ -
Импорт карьерной техники в Россию в 2014 г.
Обзор посвящен российскому импорту карьерной техники. В обзоре представлен анализ основных импортеров карьерной техники в Россию; оценка марочной и географической структуры импорта карьерной техники в Россию.
Актуальность: февраль 2014 г.
Источники: Таможенная статистика
29 250 ₽ -
Импорт карьерной техники в Россию в 2015 г.
Обзор посвящен российскому импорту карьерной техники в 2015 г. В обзоре представлен анализ основных импортеров карьерной техники в Россию; оценка марочной и географической структуры импорта карьерной техники в Россию.
Актуальность: апрель 2015 г.
Источники: Таможенная статистика
14 100 ₽
![ООО "Инфорум Какао" ООО "Инфорум Какао"](/media/thumbs/133x33/3d3a05e22cc583b960105bf8e5dcb56d.jpeg)
![Сельскохозяйственный портал "Агроинфо" Сельскохозяйственный портал "Агроинфо"](/media/thumbs/133x33/ad608dc6c62272e269845e6434ec0322.gif)
![ООО "ФАССИ Инжиниринг" ООО "ФАССИ Инжиниринг"](/media/thumbs/133x33/231deb41749ef0c2a8056ccc889bfa91.jpeg)
![ООО "Астон Продукты Питания и Пищевые Ингридиенты" ООО "Астон Продукты Питания и Пищевые Ингридиенты"](/media/thumbs/133x33/0a2730dff2cce817e18f9e553c317c8e.jpeg)
![Журнал "Складской комплекс" Журнал "Складской комплекс"](/media/thumbs/133x33/0e9f6c8a188be2935665d58e4459cecb.jpeg)
![ООО "РН-ЦИР" ООО "РН-ЦИР"](/media/thumbs/133x33/c6b664d543b8b0010127817d3c8a957b.jpeg)
![ООО "ГКЗ" ООО "ГКЗ"](/media/thumbs/133x33/f06e5fa1b767745f350f1db74a70db37.png)
![ООО "Карготек РУС" ООО "Карготек РУС"](/media/thumbs/133x33/1662362f74331a83bba02525c95c8835.jpeg)
![Аналитический центр при Правительстве РФ Аналитический центр при Правительстве РФ](/media/thumbs/133x33/45f1e3eff573b5e2d15fe0f6b4631533.png)
![ООО "Грейнрус" ООО "Грейнрус"](/media/thumbs/133x33/6f958bea1eff2351a3874f11052b3e11.jpeg)
![ООО "РИА Экскаватор.Ру." ООО "РИА Экскаватор.Ру."](/media/thumbs/133x33/24787a2fae3a3c156835c362db9f8f32.png)
![Министерство экономического развития РФ Министерство экономического развития РФ](/media/thumbs/133x33/73cedfdd692390395e93dd5eb10e9ead.jpeg)
![ООО "Манитовок Крэйн Груп СНГ" ООО "Манитовок Крэйн Груп СНГ"](/media/thumbs/133x33/be6adebc32ca567ea283b2ee97e3208b.jpeg)
![ООО "Керхер" ООО "Керхер"](/media/thumbs/133x33/0281914972e280841c5d140770f5ffc4.png)
![ООО "ТСК-Урал" ООО "ТСК-Урал"](/media/thumbs/133x33/fb54731f060e44d4dbeb075c62701316.png)
![ОАО "Туймазыстекло" ОАО "Туймазыстекло"](/media/thumbs/133x33/e5a57dcce8bdc9bf52e6325233c2e1db.jpeg)
![Журнал "Основные средства" Журнал "Основные средства"](/media/thumbs/133x33/ec882445b9e4ef02f11cf9c08353a5e5.jpeg)
![ООО "Палфингер Кран Рус" ООО "Палфингер Кран Рус"](/media/thumbs/133x33/c004833282f4ea07fc9560d19c25ba45.jpeg)
![Журнал "Спецтехника и коммерческий транспорт" Журнал "Спецтехника и коммерческий транспорт"](/media/thumbs/133x33/8d3da2d2111a8fa2e73a5f9e65cc5f54.jpeg)
![Московское представительство Камминз Инк. Московское представительство Камминз Инк.](/media/thumbs/133x33/ed21d319b5959cdbe8ad8ab984e81465.jpeg)
![ZF Friedrichshafen AG ZF Friedrichshafen AG](/media/thumbs/133x33/47aa77479cd23f472ebd1a6cfe8a32c2.jpeg)
![ООО "ИТИРУС" ООО "ИТИРУС"](/media/thumbs/133x33/1dc200137ddc9ef0e0467d0226a278d2.jpeg)
![ООО "Элеватор "Коммодити Колодезное" ООО "Элеватор "Коммодити Колодезное"](/media/thumbs/133x33/3570b8e892237888dde3f1f5e7233ee9.jpeg)
![ООО "Мега Драйв" ООО "Мега Драйв"](/media/thumbs/133x33/64970cf220dc3556d4b5fd8643139493.jpeg)
![Союз машиностроителей России Союз машиностроителей России](/media/thumbs/133x33/8925ef74f36892e27578f56935eb2c15.jpeg)
![ООО "ФУРУКАВА ЮНИК РУС" ООО "ФУРУКАВА ЮНИК РУС"](/media/thumbs/133x33/51cac6db5766a0eb38b9a932a1b6607e.jpeg)