Импорт крюковых погрузчиков в Россию в 2012 году

Статья посвящена анализу российского импорта крюковых погрузчиков в 2012 году. В материале подробно рассмотрена географическая структура импорта, представлен анализ ведущих брендов.

Актуальность: апрель 2013 г.
Источники: Таможенная статистика

Нужно исследование по рынку спецтехники?
Закажите звонок!

Импорт крюковых погрузчиков в Россию в 2012 году

Крюковым погрузчиком, или крюковым захватом, называют систему, представляющую собой погрузочно-разгрузочный механизм с гидравлическим приводом и крюковым захватным устройством. Суть устройства сводится к быстрой смене специальных кузовов, устанавливаемых на автомобиле для придания шасси универсальности при использовании в различных сферах экономики. Наиболее распространенным обозначением для данного оборудования у нас в стране является «мультилифт». Таким названием крюковые погрузчики обязаны своим изобретателям, которыми еще в 40-х годах прошлого века стали финские братья Микко, Мауно и Маффи Терхо. Они впервые разработали механизм со съемной платформой и механическим тросовым приводом. Название компании «Multilift» как раз и стало именем нарицательным для участников рынка крюковых погрузчиков. Стоит отметить, что практически все конкуренты шведского производителя также используют данное обозначение при описании своей техники.

Как и многие отрасли экономики, кризис 2008–2009 гг. не обошел стороной и рынок крюковых погрузчиков, а в частности, его импортную составляющую. В 2009 г. показатели ввоза рассматриваемой техники упали более чем в 3 раза до рекордно низких объемов. Однако уже в 2010 г. они достигли уровня 2008 г., а в 2011-м импорт увеличился уже в 5,5 раз относительно значений 2009 г. В 2012 г. объемы импорта еще немного подросли и составили более 270 крюковых погрузчиков.

Динамика российского импорта крюковых погрузчиков в 2008– 2012 гг., шт.

Динамика российского импорта крюковых погрузчиков в 2008– 2012 гг., шт.

Бессменным лидером на российском рынке импортных крюковых погрузчиков по объемам ввоза в натуральном выражении на протяжении всего рассматриваемого периода с 2008 года является марка Hyva - международная компания с головным офисом в городе Альфен ан ден Рейн в Нидерландах, основанная в 1979 году. Основная специализация - разработка, производство и продажа надстроек и оборудования для коммерческого транспорта в области сбора и транспортировки различных грузов и отходов. Однако, нельзя не отметить, что доля голландского производителя неуклонно сокращается с каждым годом. Если в 2009 году (несмотря на низкие общие объемы ввоза) доля Hyva составляла порядка 75%, то в 2010 году данный показатель был равен 58%, в 2011 – 45%. И уже по итогам 2012 года под маркой Hyva было импортировано 38% всех крюковых погрузчиков.  При этом, в минувшем году ввоз крюковых захватов Hyva  остался практически на уровне 2011 года, сократившись всего на 5%.

Учитывая, что за последние 3 года мы имеем исключительно положительную динамику роста объемов ввоза рассматриваемого оборудования, падение доли Hyva говорит об увеличении конкурентной борьбы на данном рынке.

Родоначальники направления крюковых погрузчиков Multilift - марка финской компании Partek, которая выпускает грузоподъёмные устройства с этим названием (в настоящее время принадлежит компании HIAB, которая входит в корпорацию «CARGOTEC»), расположились на второй позиции по объемам импорта крюковых погрузчиков в 2012 году.     Если в 2008 и 2009 году наблюдались разовые поставки марки Multilift, то уже с 2010 года можно отметить ежеквартальную активность. В целом, по итогам 2012 года в Россию было ввезено на 20% крюковых погрузчиков больше, чем годом ранее.

Компания Ecopress Group занимается разработкой, производством, установкой и обслуживанием оборудования для утилизации и переработки отходов. В 2012 году компания заняла третью позицию среди ведущих импортеров крюковых погрузчиков в Россию с показателем равным объемам ввоза марки в 2011 году.

Одной из старейших в рейтинге является компания Marrel, основанная в 1919 году, как предприятие по производству самосвальных кузовов с тросовой лебедкой. Первый крюковой погрузчик MARREL был представлен в 1970 году. По итогам рассматриваемого периода импорт французской марки сократился на 18% относительно значений 2011 года. Характерной особенностью ввоза «мультилифтов» марки Marrel в 2012 году являлись равные поставки техники на протяжении всех четырех кварталов.

Замыкает пятерку ведущих марок Palift - серия оборудования, производимого австрийским концерном PALFINGER. До 2012 года можно было наблюдать единичные поставки крюковых погрузчиков данной марки, а по уже его итогам компания заняла долю, равную 7%. При этом все поставки были отмечены во второй половине года.

Стоит отметить новое имя на рынке крюковых погрузчиков: бренд KROMANN, который появился на рынке Европы в 2011 году, но уже приобрел международное признание и своих клиентов в России. Если в 2011 году импорт данной марки в нашу страну отсутствовал, то уже по итогам 2012 года было ввезено сразу 10 единиц «мультилифтов» KROMANN. И, по словам представителей компании, объемы ввоза в 2013 году позволят войти марке в число лидеров.

Импорт основных марок крюковых погрузчиков в Россию в 2012 году, %

Импорт основных марок крюковых погрузчиков в Россию в 2012 году, %

Ведущее место среди стран, где были выпущены крюковые погрузчики, впоследствии импортированные в Россию, занимают Нидерланды. На голландских заводах были выпущены все «мультилифты» марки Hyva, а также A.M.P. и VDL. Аналогичная ситуация наблюдалась и в отношении Финляндии, Эстонии, Франции и Китая, где было произведено оборудование марок Multilift, Ecopress, Marrel и Palift, соответственно.

Основные страны-производители крюковых погрузчиков, импортированных в Россию в 2012 году, %

Основные страны-производители крюковых погрузчиков, импортированных в Россию в 2012 году, %

Среди получателей крюковых погрузчиков по итогам 2012 года присутствует всего 13 компаний. ЗАО «Хива Русланд» - дочерняя компания HYVA, основанная в 2003 году и представляющая интересы концерна в России, с одноименной маркой уверенно занимает лидирующее место.  Все «мультилифты» HYVA, завезенные в Россию в минувшем году растаможены именно этой компанией. Еще одна дочерняя компания, но на этот раз шведской корпорации Cargotec, ООО «Карготек Рус» - вторая. При этом объемы ввоза рассматриваемого оборудования в 2012 году составляют половину от суммарных показателей предыдущих четырех лет (2008-2011 гг.).

Также отметим компании ООО «Инсервис», ООО «Палфингер Кран Рус» и ООО «Эвен», которые по итогам минувшего года растаможили все крюковые погрузчики марок Ecopress, Palift и A.M.P. соответственно.

Основные получатели крюковых погрузчиков в 2012 году, %

Основные получатели крюковых погрузчиков в 2012 году, %

По словам Александра Мусатова, регионального директора HIAB Россия и СНГ, «в России крюковые погрузчики из года в год увеличивают объем продаж. При этом лидерами спроса становятся крюковые погрузчики грузоподъемностью от 18 до 22 тонн, которые устанавливаются на трехосные шасси и используются, как правило, в сфере коммунального хозяйства для вывоза отходов. Кроме надежности, крюковой погрузчик должен иметь внушительный запас по грузоподъемности, потому что, как признаются пользователи крюковых погрузчиков, техника зачастую эксплуатируется с перегрузом».

Объемы импорта крюковых погрузчиков в сравнении с количественными показателями зарегистрированных в России грузовых автомоблилей, на которые они могли бы быть установлены, ничтожно малы.  С этой точки зрения для производителей подобного оборудования открываются огромные просторы для конкретных действий. Другая сторона вопроса – убедить отечественного потребиля в полезности «мультилифтов», в их экономической и практической пользе (достаточно подробно преимущеста и недостатки использования «мультилифтов» описаны в материале ОС за апрель 2013 «Мультилифт» vs Самосвал»). Анализируя сайты производителей, стоит отметить, что работа в этом направлении ведется, и немалая. Тем не менее, достаточно сложно определить, в какую сторону наклонятся весы, но нельзя не отметить, свою долю на рынке крюковые погрузчики уже заняли и несомненно нашли своего потребителя. Теперь во главу угла встает маркетинг, который и определит дальнеший ход развития событий на рынке «мультилифтов».

Анализ внешнеторгового рынка проведен без учета данных по Республике Беларусь и Республике Казахстан с 1 июля 2010 г.

В начало

Апрель, 2013 г.

Ловков Андрей, Коммерческий директор ID-Marketing

Подготовлено специально для журнала «Основные Средства»

 

Отзывы клиентов

Ценные мнения о работе с нашей компанией

Особо хотелось бы отметить оперативность предоставления отчетов, умение идти на встречу клиенту!
Молотков О.
ZF Friedrichshafen AG, Глава представительства
Хотелось бы особенно отметить высокий профессионализм всего персонала компании, в первую очередь ориентированного на удовлетворение потребностей клиента с максимально качественным результатом и в оптимальные сроки.
Полагаева Ольга
Московское представительство Камминз Инк., Менеджер по развитию бизнеса
Надеемся на дальнейшее конструктивное и плодотворное сотрудничество.
Нестерова А.Б.
Министерство экономического развития РФ, Врио директора Департамента развития конкуренции
Хочется отметить, что информация, предоставляемая нам на регулярной основе, высылается оперативно.
Усович А.Я.
ООО "РИА Экскаватор.Ру.", Генеральный директор ООО "РИА Экскаватор.Ру."
НАШИ КЛИЕНТЫ
Вверх