Импорт телескопических погрузчиков в Россию в январе-июле 2016 года.
Статья посвящена анализу импорта в Россию телескопических погрузчиков в январе-июле 2016 года. Динамика импорта телескопических погрузчиков представлена с 2012 года. В январе-июле 2016 года детально проанализированы основные марки и импортеры погрузчиков.
Актуальность:
декабрь 2016 г.
Источники: Таможенная статистика
Закажите звонок!
Импорт телескопических погрузчиков в Россию в январе-июле 2016 года
Сравнивая изменения в политико-экономической сфере последних двух-трех лет, можно говорить о том, что в 2016 году ситуация во многих отраслях несколько стабилизировалась. В том числе и по причине того, что глобальных изменений не произошло, большинство участников торгово-промышленных рынков, что называется «привыкли» к сложившейся действительности и продолжили свою деятельность в рамках своих возможностей и возможностей, которые им предоставляет сам рынок. Однако среди общего тренда падения показателей в отраслях машиностроения нашлись направления, которые вопреки многим тенденциям стали набирать обороты и вышли в «плюс».
Одним из таких направлений стал рынок телескопических погрузчиков, а именно его импортная составляющая. Как и прежде, основным источником поступления данной техники на отечественный рынок остаются зарубежные поставки. Напомню, что среди российских производителей попытки собирать телескопические погрузчики предпринимал Костромской экскаваторный завод, на базе которого в середине 90-х годов прошлого века был создан погрузчик ЗТМ-213 грузоподъемностью 2,5 т и с максимальной высотой подъема 4 м. На современном этапе работы по освоению выпуска отечественных телескопических погрузчиков проводились на Концерне «Тракторные заводы», где на мощностях ОАО «Промтрактор» был собран образец погрузчика с телескопической стрелой ЧЕТРА ПТС 4012-201, но и здесь все остановилось на опытных экземплярах.
Тем не менее, при подготовке материала удалось найти две компании, которые собирают в России телескопические погрузчики. Первая из них – Истрак, созданная в 2015 году на базе арендной компании, в сжатые сроки запустила проект по производству универсальных сельскохозяйственных погрузчиков, полностью адаптированных для эксплуатации в России. К сожалению, получить более подробные комментарии от самой компании не удалось. Согласно информации на сайте, на предприятии выпускаются погрузчики трех различных моделей: EASTRAK CX 630, EASTRAK CX 735 и EASTRAK CX 740. Помимо сайта, информации на просторах интернета крайне мало, но среди всего прочего удалось найти тот факт, что эта техника выпущена в Испании, а по документам - российская сборка. Еще одна компания ООО «Технокор» осуществляет сборку телескопических погрузчиков МСУ 2500, за основу которых взята китайская база.
Таким образом, на сегодняшний момент в России все-таки отсутствуют предприятия, выпускающие оригинальные российские телескопические погрузчики, поэтому, как и прежде, основной упор в анализе рынка будет сделан на импортной составляющей рынка. По итогам первых семи месяцев 2016 года ввоз рассматриваемой техники увеличился на 53,9%. Примечательно, что объемы импорта в июне и июле приблизились к среднемесячным показателям успешного 2013 года.
Динамика российского импорта телескопических погрузчиков в 2012– июле 2016 гг., шт.
Источник: ID-Marketing по данным ФТС
Основу российского рынка телескопических погрузчиков составляют марки JCB и Manitou. По итогам января-июля 2016 года их суммарная доля составила 76,7%. На протяжении всего развития рынка рассматриваемых машин в России между британским и французским производителем наблюдалась довольно интересная борьба с переменным успехом. Если в 2012 и 2013 году в российском импорте «телескопов» лидировала марка Manitou, то уже с 2014 года начала создавать для себя серьезный задел JCB, доля которой за первые семь месяцев текущего года достигла 51%, а темпы прироста к аналогичному периоду 2015 года составили 52,9%. Наиболее популярными моделями стали погрузчики JCB 531-70 и JCB 541-70 в различных комплектациях.
Благодаря значительному росту импортных поставок в январе-июле 2016 года, который составил 90%, главный конкурент британцев, марка Manitou, закрепила за собой вторую позицию. Увеличилась так же и доля французского бренда с 20,9% до 26% в рассматриваемых периодах 2015 и 2016 гг. Наиболее популярными является различные модификации Manitou MLT-X735.
Остальные участники рынка показали более скромные результаты, однако, некоторые перестановки нельзя не отметить. На одну позицию вверх поднялась марка Bobcat, импорт которой увеличился на 76,7%. Потеснила она итальянского производителя Dieci, сократившего объемы поставок на 13,5%. Практически приостановивший импорт телескопических погрузчиков в 2015 году немецкий Claas замкнул пятерку основных импортеров в январе-июле 2016 года с показателем в 25 ввезенных машин. Из остальных нельзя не отметить одну поставку китайского производителя XCMG XC6-3507. Всего участниками рынка в рассматриваемом периоде стали 16 различных производителей.
Импорт основных марок телескопических погрузчиков в Россию в январе-июле 2016 года, %.
Источник: ID-Marketing по данным ФТС РФ
В связи с тем, что все погрузчики JCB, импортированные в нашу страну по итогам января-июля 2016 года, были собраны в Великобритании, именно она и находится в лидерах рейтинга стран-производителей с аналогичной долей в 51%. В этом отношении Италия, занимающая третью позицию, является мультибрендовой. За рассматриваемый период в Россию были ввезены телескопические погрузчики шести различных марок. Наибольшую долю из них имеют Dieci и Merlo. Кроме того, в Италии было собрано пять телескопических погрузчиков Manitou.
Основным производителем телескопических погрузчиков во Франции является Manitou, что обуславливает вторую позицию страны в рейтинге. Из остальных брендов, имеющих сборочные мощности во Франции, отметим марку Bobcat, которая уже с 2000-х годов изготавливает в г. Pont-Château «телескопы», а сам завод имеет уже более, чем полувековую историю. По итогам января-июля 2016 года в Россию было ввезено 53 единицы техники, выпущенных американским производителем на своем европейском предприятии, которые впоследствии были растаможены в России в рассматриваемом периоде.
Основные страны-производители телескопических погрузчиков, импортированных в Россию в январе-июле 2016 года, %.
Источник: ID-Marketing по данным ФТС РФ
Анализ рейтинга ведущих импортеров телескопических погрузчиков за январь-июль 2016 года показал, что две ведущих компании сохранили за собой свои позиции. ООО «Джей Си Би Раша», как и год назад, на первом месте. При этом объемы импорта компании увеличились сразу на 47%. Достаточно успешно сложились первые семь месяцев и для ООО «Маниту Восток», поставки телескопических погрузчиков которого в сравниваемых периодах 2016 и 2015 гг. выросли сразу на 122,1%. Как следствие – доля увеличилась с 17,5 до 25%.
После неудачного для себя 2015 года, в январе-июле 2016 года ЗАО «Лонмади» и ООО «Клаас Восток» несколько выправили для себя ситуацию, значительно превысив показатели предыдущего года, что позволило войти компаниям в пятерку ведущих импортеров.
Основные получатели телескопических погрузчиков в январе-июле 2016 года, %.
Источник: ID-Marketing по данным ФТС РФ
В завершении хотелось бы отметить, что объемы поставок телескопических погрузчиков вышли на одну из лидирующих позиций в 2016 году среди многих видов спецтехники, уступая только такому огромному сегменту, как средние колесные погрузчики. Одна из причин популярности «телескопов» - их универсальность. Сейчас сложно говорить о сроках полного восстановления, т.к. данное направление в принципе является относительно новым в нашей стране, и так называемый «максимум» еще не был достигнут. Виной тому были кризисы 2008 и 2014 гг. Но развитие, безусловно, продолжится, при этом вектор спроса уже меняется в сторону более доступных моделей с высотой подъема до 7 метров. Кроме того, отсутствие внутреннего производства яляется безусловным преимуществом каждого импортера, желающего продавать телескопические погрузчики в России. По итогам всего 2016 года стоит ожидать роста показателей до 30%.
Анализ внешнеторгового рынка проведен без учета стран, входящих в Таможенный Союз
Андрей Ловков
специально для журнала «Основные Средства»
-
Импорт погрузчиков в Россию в 2016 г.
Обзор посвящен российскому импорту погрузчиков в 2016 году. В обзоре представлен анализ основных импортеров погрузчиков в Россию; оценка марочной и географической структуры импорта погрузчиков в Россию.
Актуальность: март 2016 г.
Источники: Таможенная статистика
14 100 ₽ -
Импорт вилочных погрузчиков в Россию в 2016 г.
Обзор посвящен российскому импорту вилочных погрузчиков в 2016 году. В обзоре представлен анализ основных импортеров вилочных погрузчиков в Россию; оценка марочной и географической структуры импорта вилочных погрузчиков в Россию.
Актуальность: март 2016 г.
Источники: Таможенная статистика (импорт РФ)
10 500 ₽
![ООО "Инфорум Какао" ООО "Инфорум Какао"](/media/thumbs/133x33/3d3a05e22cc583b960105bf8e5dcb56d.jpeg)
![ООО "ГКЗ" ООО "ГКЗ"](/media/thumbs/133x33/f06e5fa1b767745f350f1db74a70db37.png)
![ООО "Элеватор "Коммодити Колодезное" ООО "Элеватор "Коммодити Колодезное"](/media/thumbs/133x33/3570b8e892237888dde3f1f5e7233ee9.jpeg)
![ООО "РН-ЦИР" ООО "РН-ЦИР"](/media/thumbs/133x33/c6b664d543b8b0010127817d3c8a957b.jpeg)
![ООО "Мега Драйв" ООО "Мега Драйв"](/media/thumbs/133x33/64970cf220dc3556d4b5fd8643139493.jpeg)
![ООО "ФАССИ Инжиниринг" ООО "ФАССИ Инжиниринг"](/media/thumbs/133x33/231deb41749ef0c2a8056ccc889bfa91.jpeg)
![ООО "Астон Продукты Питания и Пищевые Ингридиенты" ООО "Астон Продукты Питания и Пищевые Ингридиенты"](/media/thumbs/133x33/0a2730dff2cce817e18f9e553c317c8e.jpeg)
![ООО "ТСК-Урал" ООО "ТСК-Урал"](/media/thumbs/133x33/fb54731f060e44d4dbeb075c62701316.png)
![ООО "Керхер" ООО "Керхер"](/media/thumbs/133x33/0281914972e280841c5d140770f5ffc4.png)
![ООО "Палфингер Кран Рус" ООО "Палфингер Кран Рус"](/media/thumbs/133x33/c004833282f4ea07fc9560d19c25ba45.jpeg)
![Журнал "Спецтехника и коммерческий транспорт" Журнал "Спецтехника и коммерческий транспорт"](/media/thumbs/133x33/8d3da2d2111a8fa2e73a5f9e65cc5f54.jpeg)
![Журнал "Складской комплекс" Журнал "Складской комплекс"](/media/thumbs/133x33/0e9f6c8a188be2935665d58e4459cecb.jpeg)
![ООО "Карготек РУС" ООО "Карготек РУС"](/media/thumbs/133x33/1662362f74331a83bba02525c95c8835.jpeg)
![ООО "РИА Экскаватор.Ру." ООО "РИА Экскаватор.Ру."](/media/thumbs/133x33/24787a2fae3a3c156835c362db9f8f32.png)
![ООО "ФУРУКАВА ЮНИК РУС" ООО "ФУРУКАВА ЮНИК РУС"](/media/thumbs/133x33/51cac6db5766a0eb38b9a932a1b6607e.jpeg)
![Министерство экономического развития РФ Министерство экономического развития РФ](/media/thumbs/133x33/73cedfdd692390395e93dd5eb10e9ead.jpeg)
![ZF Friedrichshafen AG ZF Friedrichshafen AG](/media/thumbs/133x33/47aa77479cd23f472ebd1a6cfe8a32c2.jpeg)
![Союз машиностроителей России Союз машиностроителей России](/media/thumbs/133x33/8925ef74f36892e27578f56935eb2c15.jpeg)
![Аналитический центр при Правительстве РФ Аналитический центр при Правительстве РФ](/media/thumbs/133x33/45f1e3eff573b5e2d15fe0f6b4631533.png)
![ОАО "Туймазыстекло" ОАО "Туймазыстекло"](/media/thumbs/133x33/e5a57dcce8bdc9bf52e6325233c2e1db.jpeg)
![ООО "Манитовок Крэйн Груп СНГ" ООО "Манитовок Крэйн Груп СНГ"](/media/thumbs/133x33/be6adebc32ca567ea283b2ee97e3208b.jpeg)
![ООО "ИТИРУС" ООО "ИТИРУС"](/media/thumbs/133x33/1dc200137ddc9ef0e0467d0226a278d2.jpeg)
![Сельскохозяйственный портал "Агроинфо" Сельскохозяйственный портал "Агроинфо"](/media/thumbs/133x33/ad608dc6c62272e269845e6434ec0322.gif)
![Журнал "Основные средства" Журнал "Основные средства"](/media/thumbs/133x33/ec882445b9e4ef02f11cf9c08353a5e5.jpeg)
![ООО "Грейнрус" ООО "Грейнрус"](/media/thumbs/133x33/6f958bea1eff2351a3874f11052b3e11.jpeg)
![Московское представительство Камминз Инк. Московское представительство Камминз Инк.](/media/thumbs/133x33/ed21d319b5959cdbe8ad8ab984e81465.jpeg)