Рынок экскаваторов б/у. Влияние кризиса на импорт техники в РФ за январь-август 2008 года
В статье рассмотрен импорт в Россию экскаваторов в 2008 году, с учетом влияния кризиса на отрасль.
Актуальность:
апрель 2012 г.
Источники: Таможенные данные
Закажите звонок!
Статья подготовлена коммерческим директором ID-Marketing Ловковым Андреем для декабрьского номера журнала TEXHOmagazine
Кризисы всегда приходят неожиданно и, как правило, в конце экономического подъема.
Исторически финансовый кризис на развитых рынках включает в себя и кризис ликвидности, и кредитный паралич, и падение на биржах, и банкротства банков. Эти кризисные этапы наступают неравномерно по странам - от США к России и постепенно втягивают всех - и на Востоке, и на Западе. Последний по времени подъем шел минимум 2003 - 2008 годы, причем мировой реальный ВВП (по данным МВФ) вырос за шесть лет на 33,%, а за предшествующие 12 лет - на 42%! Так что это лучший, видимо, результат для мира в целом за последние 60 лет. Такие подъемы в рыночном хозяйстве не проходят бесследно.
Так же основной причиной мирового краха большинство аналитиков видят в том, что многие из займов и ипотечных кредитов были привлечены искусственным путем привлекательными ставками. Последствия дополнительного бремени обслуживания долга в сочетании с относительной стагнацией заработной платы и негативных личных сбережений близки к разрушительным. К тому же энергетические дисбалансы создали проблемы для транспорта и многих отраслей мировой промышленности, для жителей многих стран и не прибавили стабильности.
Что же касается строительной техники, а именно экскаваторов, то в настоящий момент игроки застыли в ожидании грядущих изменений, но активных действий пока не предпринимают. По мнению большинства участников рынка, мировой кризис на них в настоящее время влияет мало. Впрочем аналитики уверены, что без последствий не обойдется. Уже сейчас вскрываются проблемы неплатежеспособности компаний, которые приобретают технику в лизинг, а соответственно это проблемы с закупками и поставками техники. Это связывается, прежде всего со снижением спроса железорудных предприятий, угольщиков, горно-обогатительных комбинатов и др.
Многие дилеры и производители уже начинают пересмотр своих инвестиционных программ. Хотя они не склонны думать о грядущих проблемах. Напротив, они по-прежнему верят в высокий потенциал роста отечественного рынка и считают, что кризис не сможет оказать существенного влияния на темпы роста продаж. Рынок строительной техники, в том числе и рынок экскаваторов в России до сих пор формируется, и можно говорить о серьезном потенциале потребления техники и услуг, связанных с их эксплуатацией. На покупателях техники кризис отразился в виде повышения ставок по кредитам из-за серьезного ужесточения банками требований при выдаче кредитов, к тому же, увеличились сроки рассмотрения заявок на кредиты, а процентные ставки серьезно выросли.
При переходе на цифры, в динамике сложившуюся ситуацию с кризисом сложно связать с изменениями темпов ввоза иностранной техники, впрочем, судить однозначно об этом нельзя. Подробнее остановимся на рынке б/у экскаваторов, но для сравнения затронем и рынок новой техники. Темпы прироста по новым машинам в январе-августе 2007 года (4086 шт.) по сравнению с аналогичным периодом 2006 (1557 шт.) составили 162%, уже в 2008 (5333 шт.) – этот показатель упал до 30%. В кризисный 2008 год поставки иностранных экскаваторов увеличились, хотя и гораздо меньшими темпами, но этот факт специалисты объясняют невозможностью рынка ежегодно увеличивать свои обороты «семимильными шагами», к тому же все таки сказывается затишье дилеров, ожидающих реакции рынка на сложившуюся ситуацию. Что же касается «бэушной» техники, то в данном направлении наблюдается снижение поставок в январе-августе 2008 года (1732 шт.) после роста в 2007 (1971 шт.) к 2006 год (978 шт.). Уменьшение ввоза б/у экскаваторов говорит о качественном подъеме рынка, доля которых в общем объеме поставок техники невелика и в январе-августе 2008 года составила порядка 25%, против 48% в 2007.
Рассматривая ежемесячную динамику импорта экскаваторов интересно было бы посмотреть как отреагировали различные страны производители и иностранные компании на развитие экономического кризиса.
Таблица 1. Динамика импорта б/у экскаваторов за январь-август 2008 года по маркам
Марка | Янв | Фев | Март | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Всего 2008 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
KOMATSU | 22 | 32 | 30 | 61 | 60 | 43 | 45 | 51 | 344 |
HITACHI | 9 | 23 | 14 | 27 | 33 | 30 | 20 | 20 | 176 |
KOBELCO | 9 | 10 | 8 | 20 | 22 | 18 | 28 | 23 | 138 |
SAMSUNG | 3 | 12 | 12 | 35 | 16 | 18 | 9 | 16 | 121 |
CATERPILLAR | 2 | 15 | 16 | 15 | 9 | 6 | 6 | 13 | 82 |
HYUNDAI | 5 | 6 | 13 | 15 | 8 | 8 | 11 | 14 | 80 |
KUBOTA | 7 | 10 | 10 | 9 | 8 | 7 | 9 | 8 | 68 |
YANMAR | 8 | 4 | 7 | 8 | 13 | 14 | 8 | 4 | 66 |
VOLVO | 5 | 2 | 7 | 26 | 14 | 1 | 6 | 4 | 65 |
MITSUBISHI | 1 | 7 | 13 | 8 | 11 | 12 | 5 | 5 | 62 |
Прочие | 46 | 52 | 81 | 95 | 71 | 86 | 44 | 55 | 530 |
Всего | 117 | 173 | 211 | 319 | 265 | 243 | 191 | 213 | 1732 |
Наиболее крупными поставщиками «бэушной» техники остаются Японцы (63%). Далее уже с большим отставанием идут Корея (15%), Германия (8%), США (6%), Швеция (4%) и Соединенное Королевство (3%). Основной удар кризиса пришелся на весну этого года, далее летом наступило некоторое затишье, в ходе которого некоторые специалисты даже поверили, что все закончилось, но так как с летом обычно наступает и сезонная пауза в поставках экскаваторов, поэтому в данной ситуации достаточно тяжело связать данные изменения с экономической ситуацией и выяснить реальные причины спада. Та же картина наблюдается и по производителям. В первой десятке производителей присутствует только 3 не японские компании CATERPILLAR, HYUNDAI и VOLVO. Особенно было бы интересно проследить ввоз американской техники, но из-за небольших объемов – это сделать достаточно проблематично, тем не менее, видно, что с марта 2008 года объем начал снижаться.
Таблица 2. Динамика импорта б/у экскаваторов за январь-август 2008 года по стране происхождения
Страна происхождения | Янв | Фев | Март | Апр | Май | Июн | Июл | Авг | Всего 2008 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Япония | 76 | 104 | 113 | 177 | 185 | 154 | 140 | 139 | 1088 |
Корея | 11 | 20 | 37 | 62 | 30 | 40 | 23 | 36 | 259 |
Германия | 12 | 22 | 24 | 26 | 16 | 20 | 10 | 8 | 138 |
США | 8 | 16 | 19 | 17 | 10 | 12 | 10 | 16 | 108 |
Швеция | 5 | 2 | 9 | 26 | 17 | 3 | 7 | 5 | 74 |
Соединенное Королевство | 2 | 8 | 6 | 9 | 6 | 10 | 0 | 9 | 50 |
Италия | 0 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 0 | 5 |
Франция | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 3 |
Швейцария | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
Китай | 0 | 1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
Финляндия | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
Турция | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 |
Всего | 117 | 173 | 211 | 319 | 265 | 243 | 191 | 213 | 1732 |
В целом же по рынку экскаваторов еще преждевременно делать какие-либо выводы – стоит дождаться итогов года, ведь, как правило, основной объем ввоза машин приходится именно на его конец. И от того, как поведут себя компании, и будет зависеть объем рынка экскаваторов. Не стоит забывать и о сезонности. Пока основные игроки не склонны делать какие-либо прогнозы и пребывают в ожидании. Но сам факт того, что кризис влияет на любой рынок не стоит отрицать – ведь большинство компаний работают и ведут свою деятельность через банки, которые больше всего ощутили на себе все последствия «мыльного» экономического пузыря, который лопнул.
Декабрь, 2008 г.
-
Импорт экскаваторов в Россию: январь - сентябрь 2010 год.
Статья, посвящена анализу российского импорта экскаваторов в январе-сентябре 2010 года.
Актуальность: апрель 2012 г.
Источники: Таможенные данные -
Производство дорожно-строительной техники: итоги 2009 года
Статья содержит анализ российского производства дорожно-строительной техники в разерезе видов в 2009 году.
Актуальность: апрель 2012 г.
Источники: Федеральная служба государственной статистик -
Производство дорожно-строительной техники: январь-август 2009 г.
Статья, посвященная анализу дорожно-строительной техники в России в январе-августе 2009 г.
Актуальность: апрель 2012 г.
Источники: Федеральная служба государственной статистики -
Производство дорожно-строительной техники в 2009 г.
Статья содержит обзор производства экскаваторов, бульдозеров, трубоукладчиков и автогрейдеров в 2009 году в России.
Актуальность: апрель 2012 г.
Источники: Федеральная служба государственной статистики -
Производство экскаваторов в России: итоги 2008 года
Аналитическая статья об итогах производства экскаваторов в 2008 году, содрежащая обзор основных производителей и тенденций.
Актуальность: апрель 2012 г.
Источники: Федеральная служба государственной статистики -
Анализ российского производства и импорта самоходной техники в 2011 году
Обзор содержит анализ импорта и производства самоходной техники, в том числе, тракторов, экскаваторов, бульдозеров, комбайнов и других категорий в январе-сентябре 2011 года.
Актуальность: апрель 2012 г.
Источники: Таможенные данные, РОССТАТ
42 140 ₽ -
Обзор рынка экскаваторов 2006 - сентябрь 2011 гг.
Обзор содержит анализ импорта экскаваторов в Россию в 2006 - сентябре 2011 гг.
Актуальность: апрель 2012 г.
Источники: Таможенная статистика
21 000 ₽ -
Обзор рынка спецтехники в 2011 году
Обзор содержит анализ импорта в Россию бульдозеров, автогрейдеров, фронтальных погрузчиков в 2011 году.
Актуальность: апрель 2012 г.
Источники: Таможенная статистика
12 280 ₽ -
Импорт спецтехники в Россию в 2010-2011 гг.
Обзор содержит анализ импорта в Россию специальной техники в 2010 - 2011 году.
Актуальность: июнь 2012 г.
Источники: Таможенная статистика,
от 70 200 ₽ -
Рынок самоходной техники в России: производство и импорт в 2010 году
Обзор содержит анализ российского импорта и производства самоходной техники в январе-сентябре 2010 года.
Актуальность: июнь 2012 г.
Источники: Таможенные данные, РОССТАТ
33 000 ₽
![ООО "РН-ЦИР" ООО "РН-ЦИР"](/media/thumbs/133x33/c6b664d543b8b0010127817d3c8a957b.jpeg)
![Союз машиностроителей России Союз машиностроителей России](/media/thumbs/133x33/8925ef74f36892e27578f56935eb2c15.jpeg)
![Журнал "Складской комплекс" Журнал "Складской комплекс"](/media/thumbs/133x33/0e9f6c8a188be2935665d58e4459cecb.jpeg)
![Московское представительство Камминз Инк. Московское представительство Камминз Инк.](/media/thumbs/133x33/ed21d319b5959cdbe8ad8ab984e81465.jpeg)
![ООО "ИТИРУС" ООО "ИТИРУС"](/media/thumbs/133x33/1dc200137ddc9ef0e0467d0226a278d2.jpeg)
![ООО "ГКЗ" ООО "ГКЗ"](/media/thumbs/133x33/f06e5fa1b767745f350f1db74a70db37.png)
![ООО "ТСК-Урал" ООО "ТСК-Урал"](/media/thumbs/133x33/fb54731f060e44d4dbeb075c62701316.png)
![ООО "РИА Экскаватор.Ру." ООО "РИА Экскаватор.Ру."](/media/thumbs/133x33/24787a2fae3a3c156835c362db9f8f32.png)
![ООО "Инфорум Какао" ООО "Инфорум Какао"](/media/thumbs/133x33/3d3a05e22cc583b960105bf8e5dcb56d.jpeg)
![ООО "Керхер" ООО "Керхер"](/media/thumbs/133x33/0281914972e280841c5d140770f5ffc4.png)
![ООО "Манитовок Крэйн Груп СНГ" ООО "Манитовок Крэйн Груп СНГ"](/media/thumbs/133x33/be6adebc32ca567ea283b2ee97e3208b.jpeg)
![ООО "Мега Драйв" ООО "Мега Драйв"](/media/thumbs/133x33/64970cf220dc3556d4b5fd8643139493.jpeg)
![ZF Friedrichshafen AG ZF Friedrichshafen AG](/media/thumbs/133x33/47aa77479cd23f472ebd1a6cfe8a32c2.jpeg)
![Министерство экономического развития РФ Министерство экономического развития РФ](/media/thumbs/133x33/73cedfdd692390395e93dd5eb10e9ead.jpeg)
![Сельскохозяйственный портал "Агроинфо" Сельскохозяйственный портал "Агроинфо"](/media/thumbs/133x33/ad608dc6c62272e269845e6434ec0322.gif)
![ООО "Астон Продукты Питания и Пищевые Ингридиенты" ООО "Астон Продукты Питания и Пищевые Ингридиенты"](/media/thumbs/133x33/0a2730dff2cce817e18f9e553c317c8e.jpeg)
![ООО "Элеватор "Коммодити Колодезное" ООО "Элеватор "Коммодити Колодезное"](/media/thumbs/133x33/3570b8e892237888dde3f1f5e7233ee9.jpeg)
![ООО "ФУРУКАВА ЮНИК РУС" ООО "ФУРУКАВА ЮНИК РУС"](/media/thumbs/133x33/51cac6db5766a0eb38b9a932a1b6607e.jpeg)
![ООО "Палфингер Кран Рус" ООО "Палфингер Кран Рус"](/media/thumbs/133x33/c004833282f4ea07fc9560d19c25ba45.jpeg)
![ООО "Грейнрус" ООО "Грейнрус"](/media/thumbs/133x33/6f958bea1eff2351a3874f11052b3e11.jpeg)
![Журнал "Спецтехника и коммерческий транспорт" Журнал "Спецтехника и коммерческий транспорт"](/media/thumbs/133x33/8d3da2d2111a8fa2e73a5f9e65cc5f54.jpeg)
![ООО "ФАССИ Инжиниринг" ООО "ФАССИ Инжиниринг"](/media/thumbs/133x33/231deb41749ef0c2a8056ccc889bfa91.jpeg)
![Аналитический центр при Правительстве РФ Аналитический центр при Правительстве РФ](/media/thumbs/133x33/45f1e3eff573b5e2d15fe0f6b4631533.png)
![ООО "Карготек РУС" ООО "Карготек РУС"](/media/thumbs/133x33/1662362f74331a83bba02525c95c8835.jpeg)
![Журнал "Основные средства" Журнал "Основные средства"](/media/thumbs/133x33/ec882445b9e4ef02f11cf9c08353a5e5.jpeg)
![ОАО "Туймазыстекло" ОАО "Туймазыстекло"](/media/thumbs/133x33/e5a57dcce8bdc9bf52e6325233c2e1db.jpeg)