Российский рынок коммунальной техники в январе-сентябре 2010 года
Статья содержит анализ российского импорта и производства коммунальной техники в 2009-2010 гг.
Актуальность:
апрель 2012 г.
Источники: Таможенные данные, РОССТАТ
Закажите звонок!
Постепенное восстановление различных отраслей промышленности после экономического кризиса 2008 года продолжается. Однако еще рано говорить о полном выходе на привычный уровень. Об этом свидетельствуют как объемы выпуска продукции, так и внешнеэкономическая составляющая рынка, которые в своей совокупности носят достаточно спонтанный характер. Все это еще раз подчеркивает тот факт, что на полное восстановление докризисных уровней показателей требуется значительное время.
На рынке коммунальной техники, в отличие от ряда других отраслей, количество отечественной техники значительно превышает показатели импортной, т.е. импорт машин городского коммунального хозяйства всегда занимал небольшую долю по сравнению с их выпуском. А после подписанного 26 февраля 2009 года нового постановления Правительства Российской Федерации за номером 174 «О внесении изменений в таможенный тариф Российской Федерации в отношении моторных транспортных средств специального назначения», импорт практически прекратился. По итогам первых 9 месяцев 2010 года доля импорта коммунальной техники относительно ее выпуска составила всего 2,26%. Год назад данное значение равнялось 8%. При этом импорт в натуральном выражении практически не изменился – сокращение доли ввоза произошло благодаря активизации отечественных предприятий.
![Соотношение импорта и производства комммунальной техникик в январе-сентябре 2009-2010 гг. Соотношение импорта и производства комммунальной техникик в январе-сентябре 2009-2010 гг.](/images/upload/kom_teh_2010/1.jpg)
Производство коммунальной техники в России
В России насчитывается порядка 40 предприятий, занимающихся производством коммунальной техники для городского хозяйства. С приходом кризиса их количество по итогам января – сентября 2009 года сократилось до 29. Если брать данное значение, как один из факторов восстановления отрасли, то можно сказать, что рост очевиден – 40 предприятий за первые 9 месяцев 2010 года произвели более 5950 единиц рассматриваемой техники, что выше аналогичных значений прошлого года на 50%.
Как и прежде, крупнейшим производителей является Арзамасский завод коммунального машиностроения. Однако, несмотря на более чем 30%-ый рост показателей в январе-сентябре 2010 года по сравнению с аналогичным периодом 2009, доля предприятия в общем объеме выпуска техники сократилась на 5,5%. Это значит, что и остальные участники рынка подтянулись к лидеру, следовательно, и конкуренция в данном направлении только растет.
Еще один лидер отечественного рынка производителей коммунальной техники – Мценский завод Коммаш, заметно улучшил свои показатели по сравнению с прошлым годом. За первые 9 месяцев 2010 года на предприятии было выпущено чуть менее 900 единиц техники, рост доли составил до 14,7%.
Среди остальных представителей отечественного рынка коммунальной техники можно отметить более, чем четырехкратный рост объемов производства на Тосненском механическом заводе. С 430 до 620 единиц коммунальной техники выросло производство на Ряжском авторемонтном заводе. Также значительное увеличение объемов выпуска наблюдалось у Елабужского автомобильного завода и компании Klever. Что касается наименее активных участников рынка, показатели которых имели тенденцию к снижению по итогам первых девяти месяцев 2010 года, то к таковым можно отнести, пожалуй, только ОАО «Пожтехника» (сокращение производства составило около 45%). Снижение показателей остальных предприятий на общем фоне развития рынка незначительно.
![Российское производство коммунальной техники в январе-сентябре 2010 гг. Российское производство коммунальной техники в январе-сентябре 2010 гг.](/images/upload/kom_teh_2010/2.jpg)
Импорт коммунальной техники в Россию
Как уже было отмечено выше, импортная составляющая не оказывает в настоящее время серьезного воздействия на рынок коммунальной техники в России. На протяжении всего расматриваемого периода показатели ввоза машин были на стабильно низком уровне, однако в предверии осени, а именно в последний месяц лета поставки увеличились до 28 единиц техники, а в сентябре уже до 77 единиц. За все время с начала введения пошлин в 2009 году – это максимальные показатели роста импорта. Сам факт увеличения закупок основными дилерами может говрить о предстоящих положительных изменениях объемов ввоза коммунальной техники.
![Динамика российского импорта коммунальных машин в январе-сентябре 2009 и 2010 гг. Динамика российского импорта коммунальных машин в январе-сентябре 2009 и 2010 гг.](/images/upload/kom_teh_2010/3.jpg)
Явным лидером импортных поставок по итогам января-сентября 2010 года являются подметально-уборочные машины немецкого производителя Max Holder. Как раз за счет поставок техники данной марки в августе и сентябре удалось превысить среднемесячные показатели импорта в данном сегменте. За рассматриваемый период в Россию было ввезено 70 коммунальных машин Holder. Что касается модельного ряда – то в импорте присутствует 2 модели многофункциональных машин: M480 и C245, которые являются всесезонными машинами для выполнения, в комплекте с соответствующим оборудованием, практически всех видов работ по содержанию дорог и прилегающих территорий.
Под итальянской маркой DULEVO – одного из ведущих производителей уборочной техники в Россию было ввезено 13 подметально-уборочных машин. На шасси немецкого производителя грузовиков MAN было импортировано 11 единиц коммунальной техники, из которых два – это мусоровозы и 9 машин для очистки канализационных сетей.
Что касается получателей – то здесь ведущим предприятием является ООО «Меркатор Интернейшнл», производитель и поставщик дорожно-строительной, коммунальной и автотранспортной спецтехники. Всего в распоряжение компании поступило 70 машин Holder и 7 машин Buhler – это более 50% всей импортированной техники за январь-сентябрь 2010 года.
![Российский импорт основных марок шасси коммунальной техники в январе-сентябре 2010 гг. Российский импорт основных марок шасси коммунальной техники в январе-сентябре 2010 гг](/images/upload/kom_teh_2010/4.jpg)
Подводя итог вышесказанному, отметим, что на рынке коммунальной техники наметилась явная тенденция к росту. В частности, увеличение производства на 50% при неизменном импорте говорит о росте популярности техники отечественных производителей среди российских компаний. Не будем забывать и о роле государства, которое с помощью пошлин сократило поток импортной техники на территорию нашей страны. Однако, справедливости ради стоит отметить, что в глобальных масштабах рынка данная мера не столь существенна.
Безусловно, одним из решающих факторов развития рынка коммунальной техники являются госзакупки – как раз здесь невозможно преувеличить роль государства. При дальнейшей поддержке отрасли стоит ожидать значительного росла рынка уже в самое ближайшее время.
Ловков А.В., коммерческий директор ID-Marketing для журнала "Основные средства"
Январь, 2011 г.
-
Российский рынок коммунальных машин в 2009 – 1 квартале 2010 гг.
Статья посвящена анализу рынка коммунальных машин в 2009 – 1 квартале 2010 гг.
Актуальность: апрель 2012 г.
Источники: Таможенная статистика, РОССТАТ -
Анализ российского производства и импорта самоходной техники в 2011 году
Обзор содержит анализ импорта и производства самоходной техники, в том числе, тракторов, экскаваторов, бульдозеров, комбайнов и других категорий в январе-сентябре 2011 года.
Актуальность: апрель 2012 г.
Источники: Таможенные данные, РОССТАТ
42 140 ₽ -
Импорт спецтехники в Россию в 2010-2011 гг.
Обзор содержит анализ импорта в Россию специальной техники в 2010 - 2011 году.
Актуальность: июнь 2012 г.
Источники: Таможенная статистика,
от 70 200 ₽ -
Рынок самоходной техники в России: производство и импорт в 2010 году
Обзор содержит анализ российского импорта и производства самоходной техники в январе-сентябре 2010 года.
Актуальность: июнь 2012 г.
Источники: Таможенные данные, РОССТАТ
33 000 ₽
![Министерство экономического развития РФ Министерство экономического развития РФ](/media/thumbs/133x33/73cedfdd692390395e93dd5eb10e9ead.jpeg)
![ООО "ТСК-Урал" ООО "ТСК-Урал"](/media/thumbs/133x33/fb54731f060e44d4dbeb075c62701316.png)
![ООО "Астон Продукты Питания и Пищевые Ингридиенты" ООО "Астон Продукты Питания и Пищевые Ингридиенты"](/media/thumbs/133x33/0a2730dff2cce817e18f9e553c317c8e.jpeg)
![ООО "ФАССИ Инжиниринг" ООО "ФАССИ Инжиниринг"](/media/thumbs/133x33/231deb41749ef0c2a8056ccc889bfa91.jpeg)
![Журнал "Складской комплекс" Журнал "Складской комплекс"](/media/thumbs/133x33/0e9f6c8a188be2935665d58e4459cecb.jpeg)
![ООО "Инфорум Какао" ООО "Инфорум Какао"](/media/thumbs/133x33/3d3a05e22cc583b960105bf8e5dcb56d.jpeg)
![Московское представительство Камминз Инк. Московское представительство Камминз Инк.](/media/thumbs/133x33/ed21d319b5959cdbe8ad8ab984e81465.jpeg)
![ООО "ИТИРУС" ООО "ИТИРУС"](/media/thumbs/133x33/1dc200137ddc9ef0e0467d0226a278d2.jpeg)
![ООО "РН-ЦИР" ООО "РН-ЦИР"](/media/thumbs/133x33/c6b664d543b8b0010127817d3c8a957b.jpeg)
![ООО "Палфингер Кран Рус" ООО "Палфингер Кран Рус"](/media/thumbs/133x33/c004833282f4ea07fc9560d19c25ba45.jpeg)
![Сельскохозяйственный портал "Агроинфо" Сельскохозяйственный портал "Агроинфо"](/media/thumbs/133x33/ad608dc6c62272e269845e6434ec0322.gif)
![Союз машиностроителей России Союз машиностроителей России](/media/thumbs/133x33/8925ef74f36892e27578f56935eb2c15.jpeg)
![ООО "РИА Экскаватор.Ру." ООО "РИА Экскаватор.Ру."](/media/thumbs/133x33/24787a2fae3a3c156835c362db9f8f32.png)
![ООО "Керхер" ООО "Керхер"](/media/thumbs/133x33/0281914972e280841c5d140770f5ffc4.png)
![ООО "Карготек РУС" ООО "Карготек РУС"](/media/thumbs/133x33/1662362f74331a83bba02525c95c8835.jpeg)
![ООО "ГКЗ" ООО "ГКЗ"](/media/thumbs/133x33/f06e5fa1b767745f350f1db74a70db37.png)
![ОАО "Туймазыстекло" ОАО "Туймазыстекло"](/media/thumbs/133x33/e5a57dcce8bdc9bf52e6325233c2e1db.jpeg)
![ООО "Грейнрус" ООО "Грейнрус"](/media/thumbs/133x33/6f958bea1eff2351a3874f11052b3e11.jpeg)
![Журнал "Спецтехника и коммерческий транспорт" Журнал "Спецтехника и коммерческий транспорт"](/media/thumbs/133x33/8d3da2d2111a8fa2e73a5f9e65cc5f54.jpeg)
![Журнал "Основные средства" Журнал "Основные средства"](/media/thumbs/133x33/ec882445b9e4ef02f11cf9c08353a5e5.jpeg)
![ООО "ФУРУКАВА ЮНИК РУС" ООО "ФУРУКАВА ЮНИК РУС"](/media/thumbs/133x33/51cac6db5766a0eb38b9a932a1b6607e.jpeg)
![ZF Friedrichshafen AG ZF Friedrichshafen AG](/media/thumbs/133x33/47aa77479cd23f472ebd1a6cfe8a32c2.jpeg)
![ООО "Мега Драйв" ООО "Мега Драйв"](/media/thumbs/133x33/64970cf220dc3556d4b5fd8643139493.jpeg)
![ООО "Элеватор "Коммодити Колодезное" ООО "Элеватор "Коммодити Колодезное"](/media/thumbs/133x33/3570b8e892237888dde3f1f5e7233ee9.jpeg)
![Аналитический центр при Правительстве РФ Аналитический центр при Правительстве РФ](/media/thumbs/133x33/45f1e3eff573b5e2d15fe0f6b4631533.png)
![ООО "Манитовок Крэйн Груп СНГ" ООО "Манитовок Крэйн Груп СНГ"](/media/thumbs/133x33/be6adebc32ca567ea283b2ee97e3208b.jpeg)