Российский рынок автокранов 2020 г.
Статья посвящена анализу российского рынка автокранов в первом полугодии 2020 года.
Актуальность:
ноябрь 2020 г.
Источники: ФТС
Закажите звонок!
Российский рынок автокранов 2020 г: итоги первого полугодия
Российский рынок автокранов – это одно из немногих направлений, где наше производство существенно опережает импорт. Если несколько лет назад можно было говорить о сегментации российского рынка, на котором отечественные компании заняли нишу кранов грузоподъемность от 16 до 100-110 тонн, а иностранные производители везли в основном еще более тяжелую технику, то сейчас китайские бренды все активнее осваивают направление кранов, грузоподъемность которых лежит в пределах 25-50 тонн. Несмотря на то, что объемы этих поставок невелики, своего покупателя азиатская техника уже заполучила и уверенно движется в направлении роста импорта.
За последние шесть лет в России и в мире произошло большое количество событий, которые привели в основном к падению рыночных показателей. Это связано как с глобальными процессами, в первую очередь с присоединением Крыма и последовавшими за этим политико-экономическими решениями, так и с локальными изменениями, связанными, к примеру, с введением в нашей стране утилизационного сбора. Не будем заново изучать хронологию событий, а отметим лишь общее состояние рынка автокранов.
Начнем с производства. Экономическая нестабильность и политический дисбаланс в полной мере отразились на выпуске автокранов в России. Тенденция к сокращению показателей наметилась уже с мая 2014 года и продолжилась в 2015 и 2016 годах. Такое снижение, в том числе, обусловлено непростой ситуацией на ОАО «Автокран». Для сравнения можно привести объемы выпуска в 2013 году, когда им было изготовлено более 2000 ед. крановой техники, и в 2015-м, когда этот показатель упал до 80 ед. Кроме того, ЗАО «Газпром-Кран» (с 2006 года завод производил краны под брендом «Ивановец» по лицензионному соглашению с ОАО «Автокран») тогда же, судя по данным статистики, полностью остановил свою работу, возобновив единичные поставки только в 2016 году. В 2017 году все участники рынка, за исключением ОАО «Челябинский механический завод», увеличили показатели выпуска автокранов, что в целом отразилось и на общем объеме производства, которое в сравниваемых периодах выросло на 28%. В 2018 году наблюдалась некоторая стагнация, а по итогам 2019 года российские заводы, включая вновь заработавший ивановский «Автокран», выпустили на 21% автомобильных кранов больше, чем годом ранее.
В первом полугодия 2020 года отметим небольшое снижение производственных показателей, составившее 2,9%, что в сложившейся ситуации, связанной с пандемией коронавируса, трудно назвать плохим результатом. Значения второго квартала 2020 года находятся чуть ниже среднемесячных показателей того же периода в 2019 году. На настоящий момент на территории нашей страны автокраны выпускаются под пятью брендами, и лидирует среди них Клинцовский автокрановый завод, увеличивший свои производственные показатели в сравниваемых периодах 2020 и 2019 годов сразу на 14%.
Сравнительная динамика производства автокранов в России за 2016 год - июнь 2020 года., ед.
Импортный рынок автокранов лихорадило гораздо сильнее. Уже в конце 2014 года стало заметно сокращение поставок, а итоги 2015 и 2016 годов оказались и вовсе плачевными. Причем в 1 квартале 2016 года в Россию не было ввезено ни одного автокрана и главная причина, помимо постоянных скачков валютного курса, – введение в нашей стране утилизационного сбора. С 2017 года ситуация начала потихоньку восстанавливаться, хотя с переменным успехом. Тем не менее, по итогам первого полугодия 2020 года в Россию ввезено всего на 10 автокранов меньше, чем за весь 2019 год и это несмотря на пандемию! Которая, тем не менее, отразилась на апрельских цифрах, когда за первый месяц самоизоляции было растаможено всего 7 машин. Тройка лидеров полностью представлена китайскими компаниями XCMG, ZOOMLION и SANY (последний является продуктом совместной деятельности SANY и PALFINGER) за явным преимуществом XCMG. Как уже упоминалось ранее, основа импорта этих компаний – автокраны грузоподъемностью 25-50 тонн.
Сравнительная динамика импорта автокранов в Россию за 2016 год - июнь 2020 года., ед.
Сразу вслед за китайскими компаниями расположился LIEBHERR, под маркой которого в Россию в первом полугодии 2020 года ввезено 13 кранов. Немецкий производитель является основным поставщиком тяжелой техники в нашу страну, его модельный ряд очень широк, что и подтверждают актуальные данные, подготовленные специалистами ID-Marketing. Диапазон грузоподъемности автокранов LIEBHERR, поставленных в рассматриваемом периоде, находится в пределах 70-350 тонн. Наиболее тяжелой и, как следствие, дорогой моделью стал LIEBHERR LTM 1350-6.1, статистическая стоимость которого составила 2,1 млн. долларов США.
Андрей Ловков, коммерческий директор ID-Marketing
специально для журнала "Спецтехника и коммерческий транспорт"
-
Импорт подъемной техники в Россию в 2017 г.
Обзор посвящен российскому импорту подъемной техники в 2017 году. В обзоре представлен анализ основных импортеров подъемной техники в Россию; оценка марочной и географической структуры импорта подъемной техники в Россию.
Актуальность: март 2017 г.
Источники: Таможенная статистика
10 500 ₽ -
Импорт подъемной техники в Россию в 2018 г.
Обзор посвящен российскому импорту подъемной техники в 2018 году. В обзоре представлен анализ основных импортеров подъемной техники в Россию; оценка марочной и географической структуры импорта подъемной техники в Россию.
Актуальность: май 2018 г.
Источники: Таможенная статистика
10 500 ₽ -
Импорт подъемной техники в Россию в 2019 г.
Обзор посвящен российскому импорту подъемной техники в 2019 году. В обзоре представлен анализ основных импортеров подъемной техники в Россию; оценка марочной и географической структуры импорта подъемной техники в Россию.
Актуальность: апрель 2019 г.
Источники: Таможенная статистика
22 050 ₽ -
Импорт подъемной техники в Россию в 2020 г.
Обзор посвящен российскому импорту подъемной техники в 2020 году. В обзоре представлен анализ основных импортеров подъемной техники в Россию; оценка марочной и географической структуры импорта подъемной техники в Россию.
Актуальность: апрель 2020 г.
Источники: Таможенная статистика
22 050 ₽
![Союз машиностроителей России Союз машиностроителей России](/media/thumbs/133x33/8925ef74f36892e27578f56935eb2c15.jpeg)
![Министерство экономического развития РФ Министерство экономического развития РФ](/media/thumbs/133x33/73cedfdd692390395e93dd5eb10e9ead.jpeg)
![ООО "ИТИРУС" ООО "ИТИРУС"](/media/thumbs/133x33/1dc200137ddc9ef0e0467d0226a278d2.jpeg)
![ООО "Грейнрус" ООО "Грейнрус"](/media/thumbs/133x33/6f958bea1eff2351a3874f11052b3e11.jpeg)
![ZF Friedrichshafen AG ZF Friedrichshafen AG](/media/thumbs/133x33/47aa77479cd23f472ebd1a6cfe8a32c2.jpeg)
![ООО "Карготек РУС" ООО "Карготек РУС"](/media/thumbs/133x33/1662362f74331a83bba02525c95c8835.jpeg)
![Журнал "Складской комплекс" Журнал "Складской комплекс"](/media/thumbs/133x33/0e9f6c8a188be2935665d58e4459cecb.jpeg)
![ООО "ФУРУКАВА ЮНИК РУС" ООО "ФУРУКАВА ЮНИК РУС"](/media/thumbs/133x33/51cac6db5766a0eb38b9a932a1b6607e.jpeg)
![ООО "Керхер" ООО "Керхер"](/media/thumbs/133x33/0281914972e280841c5d140770f5ffc4.png)
![Московское представительство Камминз Инк. Московское представительство Камминз Инк.](/media/thumbs/133x33/ed21d319b5959cdbe8ad8ab984e81465.jpeg)
![ООО "ТСК-Урал" ООО "ТСК-Урал"](/media/thumbs/133x33/fb54731f060e44d4dbeb075c62701316.png)
![Журнал "Спецтехника и коммерческий транспорт" Журнал "Спецтехника и коммерческий транспорт"](/media/thumbs/133x33/8d3da2d2111a8fa2e73a5f9e65cc5f54.jpeg)
![ООО "Элеватор "Коммодити Колодезное" ООО "Элеватор "Коммодити Колодезное"](/media/thumbs/133x33/3570b8e892237888dde3f1f5e7233ee9.jpeg)
![ООО "Палфингер Кран Рус" ООО "Палфингер Кран Рус"](/media/thumbs/133x33/c004833282f4ea07fc9560d19c25ba45.jpeg)
![ООО "РН-ЦИР" ООО "РН-ЦИР"](/media/thumbs/133x33/c6b664d543b8b0010127817d3c8a957b.jpeg)
![ООО "Манитовок Крэйн Груп СНГ" ООО "Манитовок Крэйн Груп СНГ"](/media/thumbs/133x33/be6adebc32ca567ea283b2ee97e3208b.jpeg)
![ООО "РИА Экскаватор.Ру." ООО "РИА Экскаватор.Ру."](/media/thumbs/133x33/24787a2fae3a3c156835c362db9f8f32.png)
![ООО "ГКЗ" ООО "ГКЗ"](/media/thumbs/133x33/f06e5fa1b767745f350f1db74a70db37.png)
![Аналитический центр при Правительстве РФ Аналитический центр при Правительстве РФ](/media/thumbs/133x33/45f1e3eff573b5e2d15fe0f6b4631533.png)
![ООО "ФАССИ Инжиниринг" ООО "ФАССИ Инжиниринг"](/media/thumbs/133x33/231deb41749ef0c2a8056ccc889bfa91.jpeg)
![ОАО "Туймазыстекло" ОАО "Туймазыстекло"](/media/thumbs/133x33/e5a57dcce8bdc9bf52e6325233c2e1db.jpeg)
![ООО "Астон Продукты Питания и Пищевые Ингридиенты" ООО "Астон Продукты Питания и Пищевые Ингридиенты"](/media/thumbs/133x33/0a2730dff2cce817e18f9e553c317c8e.jpeg)
![Журнал "Основные средства" Журнал "Основные средства"](/media/thumbs/133x33/ec882445b9e4ef02f11cf9c08353a5e5.jpeg)
![ООО "Мега Драйв" ООО "Мега Драйв"](/media/thumbs/133x33/64970cf220dc3556d4b5fd8643139493.jpeg)
![ООО "Инфорум Какао" ООО "Инфорум Какао"](/media/thumbs/133x33/3d3a05e22cc583b960105bf8e5dcb56d.jpeg)
![Сельскохозяйственный портал "Агроинфо" Сельскохозяйственный портал "Агроинфо"](/media/thumbs/133x33/ad608dc6c62272e269845e6434ec0322.gif)